Uma subscrição compensa quando o seu carregamento ultrapassa o valor da própria mensalidade, e nunca antes disso. A esse limiar chama-se limiar de rentabilidade, e pode calculá-lo em menos de um minuto com os seus próprios números.
O que uma subscrição realmente lhe dá
Uma subscrição de carregamento funciona quase sempre da mesma forma: paga um valor fixo todos os meses e, em troca, a rede reduz a sua tarifa por kWh (ou por minuto). A tarifa sem subscrição continua acessível a todos, subscritor ou não, mas é mais alta.
Essa estrutura significa que uma subscrição é, na verdade, dois números sobrepostos: um custo mensal fixo e um desconto que só se paga a si próprio depois de ter carregado o suficiente para o compensar.
A fórmula do limiar de rentabilidade
O cálculo é uma divisão simples: limiar de rentabilidade em kWh = mensalidade ÷ desconto por kWh.
Imagine uma subscrição que custa 7,90 € por mês e reduz 0,10 € em cada kWh carregado nessa rede. Precisaria de carregar 79 kWh nesse mês só para anular a mensalidade. Isso equivale a cerca de dois carregamentos completos numa bateria de um EV de tamanho médio. Carregue menos do que isso, e pagou por um desconto que não aproveitou.
Aumente o desconto para, digamos, 0,15 € por kWh com a mesma mensalidade de 7,90 €, e o limiar de rentabilidade desce para cerca de 53 kWh, menos de dois carregamentos. Quanto maior o desconto por kWh, mais cedo uma subscrição começa a poupar-lhe dinheiro em vez de lhe custar.
A armadilha: é por rede
O desconto de uma subscrição só se aplica na rede que lha vendeu. Se metade do seu carregamento acontece numa rede completamente diferente, essa metade nunca chega a beneficiar da sua tarifa de subscrição. O seu verdadeiro limiar de rentabilidade não é o total do seu carregamento mensal, é a parte dele que acontece nessa única rede.
Reveja as suas sessões de carregamento dos últimos três meses. Se a maioria se concentra numa única rede, vale a pena fazer as contas de uma subscrição. Se estão espalhadas por cinco ou seis redes, a tarifa sem subscrição provavelmente ainda ganha, porque nenhuma subscrição isolada desconta a maioria das suas sessões.
Preste atenção ao compromisso, não só à mensalidade
Algumas subscrições prendem-no a um prazo mínimo, ou renovam-se automaticamente a menos que cancele com um certo número de dias de antecedência. Um desconto que parece bom no papel vale menos se estiver a pagar a mensalidade em meses em que conduz pouco, no inverno, por exemplo, ou durante uma viagem ao estrangeiro onde a rede mal está presente.
Refaça o cálculo do limiar de rentabilidade com os seus números reais, de condução real, não um mês médio, e saberá em menos de um minuto se o cartão na sua carteira está a compensar.
A flexibilidade também tem um preço
Manter-se sem subscrição em todo o lado significa que nunca carrega um custo fixo, mas também que nunca desbloqueia um desconto. Para condutores que carregam numa mistura variável de redes, essa flexibilidade costuma vencer qualquer subscrição isolada, simplesmente porque nenhum desconto cobre a maioria das suas sessões. Comparar caso a caso, posto a posto, continua a ser a opção mais segura até os seus próprios números dizerem o contrário.