Het goedkoopste laden gebeurt meestal weg van de snelweg, op plekken waar stroom niet het product is dat verkocht wordt: parkeerterreinen bij supermarkten, winkelcentra, werkplekken, en je eigen huis als je daar kunt laden. Snelwegverzorgingsplaatsen zitten aan het andere uiterste, omdat ze de hoogste vraag combineren met de minste concurrentie.
Waarom laden bij supermarkten en winkels vaak goedkoop is
Een retailer die laadpunten in zijn parkeerterrein installeert, probeert geen geld te verdienen aan stroom. Hij probeert je lang genoeg op het parkeerterrein te houden om te winkelen. Die prikkel drukt de prijs omlaag, soms tot gratis, omdat de retailer winst maakt op wat je binnen koopt, niet op wat je buiten laadt.
Waarom laden op de snelweg vaak duur is
Een exploitant van een verzorgingsplaats heeft de tegenovergestelde prikkels. Bestuurders daar hebben snel stroom nodig, hebben nergens anders in de buurt om heen te gaan, en gaan geen uur rondneuzen in een winkel. Snelle DC-laders kosten ook meer om te installeren en te onderhouden dan tragere AC-laders: een grotere netaansluiting, koelsystemen, meer onderhoud. Beide drukfactoren, gebonden vraag en hogere apparatuurkosten, duwen de prijzen op de snelweg naar de bovenkant van de schaal.
Uitrekenen of een omweg de moeite waard is
Goedkopere stroom ergens anders helpt alleen als de rit erheen je niet meer kost dan het oplevert. Reken het uit voor je aan een omweg begint: vermenigvuldig het aantal kWh dat je wilt laden met het prijsverschil tussen de twee laadpunten. Laad je 30 kWh bij een laadpunt dat €0,10 per kWh goedkoper is, dan bespaar je €3. Kost het bereiken ervan je 15 minuten extra rijden, vraag jezelf dan eerlijk af of die 15 minuten je vandaag €3 waard zijn. Op een korte doordeweekse boodschap, waarschijnlijk niet. Op een lange reis waarbij je toch al stopt, kost de omweg vaak helemaal niets extra.
Timing rond snelwegafritten
Prijzen zakken vaak net voor of net na een snelwegafrit, waar een laadpunt concurreert met gewoon lokaal verkeer in plaats van met gebonden bestuurders die geen andere keuze hebben. Een paar minuten eerder afslaan of een paar minuten na het knooppunt doorrijden, in plaats van te laden binnen de verzorgingsplaats zelf, kan je bij die lagere lokale prijs brengen in plaats van bij de premiumprijs.
De gewoonte opbouwen
Niets hiervan vereist dat je één gemiddelde prijs uit je hoofd leert, want gemiddelden verbergen precies de variatie die hier telt: dezelfde 30 kWh kan een paar honderd meter verderop merkbaar anders uitpakken. Laadpunt per laadpunt vergelijken voor je begint, in plaats van vertrouwen op de reputatie van een locatie als goedkoop of duur, is wat over een jaar laden daadwerkelijk geld bespaart. Die vergelijking is precies waarvoor goodcharge is gebouwd: automatisch, laadpunt per laadpunt, op het moment dat je het nodig hebt.