Een abonnement is de moeite waard zodra je laadkosten hoger uitvallen dan de abonnementskosten zelf, en niet eerder. Dat omslagpunt kun je in minder dan een minuut berekenen met je eigen cijfers.
Wat een abonnement je eigenlijk oplevert
Een laadabonnement werkt bijna overal op dezelfde manier: je betaalt maandelijks een vast bedrag, en in ruil daarvoor verlaagt het netwerk zijn tarief per kWh (of per minuut) voor jou. Het tarief zonder abonnement blijft open voor iedereen, abonnee of niet, maar het ligt hoger.
Die structuur betekent dat een abonnement eigenlijk twee cijfers op elkaar stapelt: een vaste maandelijkse kost, en een korting die zichzelf pas terugverdient zodra je genoeg hebt geladen om erdoorheen te komen.
De omslagpuntformule
De rekensom is eenvoudige deling: omslagpunt in kWh = maandelijkse kosten ÷ korting per kWh.
Stel dat een abonnement €7,90 per maand kost en €0,10 korting geeft op elke kWh die je op dat netwerk laadt. Dan moet je 79 kWh laden in die maand om de kosten er alleen al uit te halen. Dat is ongeveer twee volle laadbeurten op een middelgrote EV-batterij. Laad je minder, dan heb je betaald voor een korting die je niet hebt opgemaakt.
Verhoog de korting naar bijvoorbeeld €0,15 per kWh bij diezelfde prijs van €7,90, en het omslagpunt daalt naar ongeveer 53 kWh, minder dan twee laadbeurten. Hoe groter de korting per kWh, hoe sneller een abonnement je geld begint te besparen in plaats van te kosten.
De valkuil: het geldt per netwerk
Een abonnementskorting geldt alleen op het netwerk dat het je heeft verkocht. Laadt de helft van je sessies op een ander netwerk, dan raakt die helft je abonnementstarief nooit. Je echte omslagpunt is niet je totale maandelijkse laadvolume, maar het deel daarvan dat op dat ene netwerk gebeurt.
Bekijk je laadsessies van de afgelopen drie maanden. Cluster het merendeel op één netwerk, dan is een abonnement de moeite waard om door te rekenen. Zijn ze verspreid over vijf of zes netwerken, dan wint het tarief zonder abonnement waarschijnlijk nog steeds, omdat geen enkel abonnement het merendeel van je sessies verdisconteert.
Let op de verbintenis, niet alleen op de prijs
Sommige abonnementen leggen je vast voor een minimumtermijn, of verlengen automatisch tenzij je op tijd opzegt. Een korting die op papier goed oogt, is minder waard als je de kosten betaalt voor maanden waarin je nauwelijks rijdt, bijvoorbeeld in de winter, of tijdens een reis in het buitenland waar het netwerk amper actief is.
Doe de omslagpuntberekening opnieuw met je eigen, werkelijk gereden cijfers, niet met een gemiddelde maand, en binnen een minuut weet je of de pas in je portemonnee zijn geld waard is.
Ook flexibiliteit heeft een prijs
Overal zonder abonnement blijven laden betekent dat je nooit een vaste kost draagt, maar ook dat je nooit een korting ontgrendelt. Voor bestuurders die op een wisselende mix van netwerken laden, wint die flexibiliteit meestal van elk afzonderlijk abonnement, simpelweg omdat geen enkele korting het merendeel van hun sessies dekt. Case per case vergelijken, laadpunt per laadpunt, blijft de veiligste standaard totdat je eigen cijfers iets anders zeggen.