Los costes ocultos son todo lo que se añade encima del precio por kWh que aparece en el cartel: una tarifa de conexión fija solo por enchufar, facturación por minuto a partir de cierto umbral de tiempo, y tarifas de inactividad o estacionamiento si no mueves el coche a tiempo. Ninguna de ellas aparece en la tarifa principal, y juntas pueden cambiar lo que realmente pagas más que la propia tarifa.
La tarifa de conexión
Algunas redes cobran una tarifa fija solo por iniciar una sesión, sin importar cuánta energía cargues. Esa tarifa se comporta como un impuesto que se vuelve más ligero cuanto más recargas, y más pesado cuanto menos recargas.
Toma una tarifa de conexión de 1 € en una recarga de 5 kWh: repartida entre esos 5 kWh, añade 0,20 € a tu precio efectivo por kWh. Toma la misma tarifa de 1 € en una recarga de 40 kWh, y solo añade 0,025 € por kWh. La tarifa es fija, pero su impacto por kWh no lo es. Las recargas pequeñas son donde más duelen las tarifas de conexión.
Facturación por minuto a partir de un umbral
Algunas tarifas facturan por minuto en lugar de, o además de, por kWh, sobre todo pasado cierto tiempo en el cargador. La lógica es que un coche que carga despacio ocupa una plaza que otros conductores podrían estar usando, así que la red pone precio al tiempo, no solo a la electricidad.
Haz los números en una parada de 20 minutos a 50 kW: en esa ventana cargas unos 16 kWh. Una tarifa de conexión de 0,50 € en esa sesión se reparte en unos 3 céntimos por kWh, encima de lo que ya te cobre la tarifa por kWh o por minuto. Cuanto más rápido cargue realmente tu coche, menos te cuesta por kWh cualquier tarifa basada en el tiempo, porque estás recibiendo más energía en los mismos minutos de reloj.
Tarifas de inactividad y estacionamiento
En cuanto tu batería deja de aceptar una carga rápida, o simplemente se llena, algunas redes empiezan a facturarte por ocupar la plaza, a veces tras un periodo de gracia de unos minutos. Esta tarifa no tiene nada que ver con la energía: es una tarifa para el coche, no para la batería. Si la tarifa de inactividad de una red es de 0,10 € por minuto tras una gracia de 10 minutos, quedarte 20 minutos extra después de esa gracia añade 2 € a una sesión que quizá solo costó unos pocos euros en electricidad.
AC y DC no se tarifican igual
La recarga lenta en AC y la recarga rápida en DC suelen estar en tarifas separadas, porque el equipo y la propia electricidad le cuestan de forma distinta al operador. Una tarifa que parece barata en un cargador AC no te dice nada sobre lo que la misma red cobra en sus cargadores DC, y lo contrario es igual de cierto.
Cómo leer tu propia tarifa real
Para saber lo que realmente te costó una sesión por kWh, suma todas las tarifas, conexión, por tiempo, inactividad, al coste de la energía, y divide el total entre los kWh que realmente recibiste. Ese número, no la tarifa anunciada, es lo que debes comparar entre redes. goodcharge muestra todas estas tarifas junto al precio por kWh en la página de cada estación, así que los números que necesitas para ese cálculo ya los tienes delante.