Nejlevnější způsob, jak zvládnout dlouhou vzdálenost, není jedno velké nabití do plna, ale několik menších zastávek u stanic, které jste si vybrali podle ceny ještě před odjezdem – ne u té první, na kterou narazíte s nízkou baterií. Plánování dopředu mění nabíjení z vynuceného zastavení na volbu, kterou máte pod kontrolou.
Proč se rozdělené nabíjení obvykle vyplatí
Každá lithium-iontová baterie přijímá výkon nejrychleji, když je prázdnější, a s plněním zpomaluje. To znamená, že poslední část jakéhokoli rychlého DC nabíjení, často někde nad 80 %, trvá na stejné množství kWh déle než ta první. Při tarifu za minutu nebo jinak citlivém na čas vás tento pomalý konec vyjde dráž na kWh než dřívější, rychlejší část téže relace. Když nabíjení ukončíte dřív, než tohle zpomalení nastane, a další, kratší zastávku uděláte později, místo abyste jednu relaci tlačili až do plna, udržíte víc svého nabíjení v rychlé a levné části křivky.
Čísla za dvěma strategiemi
Řekněme, že vaše trasa potřebuje celkem 60 kWh. Jednou možností je jedna zastávka u dálniční stanice s cenou 0,55 € za kWh: to je 33 € za celých 60 kWh. Druhou možností jsou dvě kratší zastávky po 30 kWh, jedna za 0,40 € za kWh a druhá za 0,45 € za kWh: to je 12 € plus 13,50 €, tedy celkem 25,50 €. Stejná ujetá vzdálenost, stejně dodaná energie, o 7,50 € méně – jen díky tomu, že jste si vybrali, kde zastavíte, místo abyste zastavovali tam, kam vás donutí baterie.
Čísla se mění s každou cestou a každým tarifem, a přesně proto se vyplatí spočítat si tenhle příklad na vlastní trase, místo abyste předpokládali, že jedna ze strategií vyhrává vždycky.
Naplánujte si rezervu, ne odhad
Plánujte dojet na každou zastávku s určitou rezervou nabití – obvykle se mluví o rozmezí zhruba mezi desetinou a pětinou kapacity baterie – místo toho, abyste mířili na nulu. Obsazená, rozbitá nebo pomalejší nabíječka, než je uvedeno, je dost běžná na to, aby z příjezdu s prázdnou udělala skutečný problém místo drobné nepříjemnosti. Rezerva vás stojí trochu víc nabíjecího času dřív na cestě výměnou za to, že později nezůstanete stát.
Plánujte zastávky, ne jen trasu
Plánovač trasy vám řekne, kde po cestě nabíječky existují. Kontrola cen u týchž zastávek ještě před odjezdem, ne až když už máte málo baterie, je to, co ze seznamu nabíječek udělá seznam, ze kterého si můžete skutečně vybírat. goodcharge vám umožní porovnat stanice na vaší trase předem, takže zastávka, kterou si vyberete, bude ta levná, ne jen ta nejbližší.
Nenabíjejte na 100 %, pokud to není vaše poslední zastávka
Kvůli zpomalování je dobíjení nad zhruba 80 % na rychlé DC nabíječce pomalé a při tarifech založených na čase i drahé na kWh. Plné dobití si nechte na poslední zastávku dne, kdy stejně budete mít kde přes noc zaparkovat, a zastávky mezitím udržujte kratší a levnější.