Dolda avgifter är allt som läggs ovanpå det angivna priset per kWh: en fast startavgift bara för att koppla in, debitering per minut när du passerat en viss tidsgräns, och avgifter för upptagen plats eller parkering om du inte flyttar bilen i tid. Ingen av dem syns i grundpriset, och tillsammans kan de förändra vad du faktiskt betalar mer än själva priset gör.
Startavgiften
Vissa nätverk tar ut ett fast belopp bara för att starta en session, oavsett hur mycket energi du tar. Den avgiften fungerar som en skatt som blir lättare ju mer du laddar och tyngre ju mindre du laddar.
Ta en startavgift på 1 € på en påfyllning på 5 kWh: fördelad över de 5 kWh lägger den till 0,20 € på ditt effektiva pris per kWh. Ta samma avgift på 1 € på en laddning på 40 kWh, och den lägger bara till 0,025 € per kWh. Avgiften är fast, men dess påverkan per kWh är det inte. Det är vid små påfyllningar som startavgifter gör mest ont.
Debitering per minut över en gräns
Vissa taxor debiterar per minut i stället för, eller utöver, kWh, särskilt efter en viss tid vid laddaren. Logiken är att en bil som laddar långsamt upptar en plats som andra förare skulle kunna använda, så nätverket tar betalt för tiden, inte bara elen.
Räkna på ett 20-minuters stopp vid 50 kW: du får ungefär 16 kWh under det intervallet. En avgift på 0,50 € på den sessionen fördelar sig till ungefär 3 cent per kWh, utöver vad taxan per kWh eller per minut redan tar. Ju snabbare din bil faktiskt laddar, desto mindre kostar en tidsbaserad avgift dig per kWh, eftersom du drar in mer energi under samma minuter.
Avgifter för upptagen plats och parkering
Så snart batteriet slutar acceptera snabbladdning, eller helt enkelt är fullt, börjar vissa nätverk ta betalt för att du upptar platsen, ibland efter en respittid på några minuter. Det här har inget med energi att göra: det är en avgift för bilen, inte för batteriet. Om ett nätverks avgift för upptagen plats är 0,10 € per minut efter en respit på 10 minuter, lägger 20 extra minuter efter den respiten till 2 € på en session som kanske bara kostat några euro i el.
AC och DC prissätts inte likadant
Långsam AC-laddning och snabb DC-laddning ligger oftast på separata taxor, eftersom utrustningen och elen i sig kostar operatören olika mycket. En taxa som ser billig ut vid en AC-laddare säger inget om vad samma nätverk tar för sina DC-laddare, och omvänt gäller det lika mycket.
Läsa ditt eget verkliga pris
För att ta reda på vad en session verkligen kostade dig per kWh, lägg ihop alla avgifter, startavgift, tidsbaserad och för upptagen plats, till energikostnaden, och dela sedan summan med de kWh du faktiskt fick. Det talet, inte det annonserade priset, är vad du bör jämföra mellan nätverk. goodcharge listar alla dessa avgifter bredvid priset per kWh på en stations sida, så siffrorna du behöver för den uträkningen ligger redan framför dig.