To, ktorý spôsob účtovania vás vyjde drahšie, závisí výlučne od toho, ako rýchlo sa vaše auto na danej zásuvke skutočne nabíja, nie od toho, ktorý model vyzerá lacnejšie na cenníku. Účtovanie po minútach platí za čas, takže auto, ktoré sa nabíja pomaly, platí za kWh viac než rýchle. Účtovanie za kWh platí za energiu, takže rýchlosť nabíjania cenu vôbec nemení.
Merajú sa dve rôzne veci
Sadzba za kWh násobí prijatú elektrinu cenou za jednotku: nabijete 30 kWh po 0,45 €, a zaplatíte 13,50 €, či to trvalo 25 alebo 55 minút. Sadzba za minútu násobí čas, počas ktorého ste pripojení, alebo aktívne nabíjate, cenou za minútu: nezáleží na tom, či ste za ten čas prijali 10 kWh alebo 25.
Tento rozdiel znamená, že oba modely sa v cene zhodnú len vtedy, keď sa auto nabíja presne výkonom, ktorý prevádzkovateľ predpokladal pri stanovení sadzby za minútu. Každé auto, ktoré sa nabíja rýchlejšie, vychádza pri minútovej tarife lepšie; každé, ktoré sa nabíja pomalšie, vychádza horšie.
Prepočítajme si reálne čísla
Zoberme si 50 kW DC nabíjačku účtovanú po 0,35 € za minútu a dve autá pripojené na 30 minút každé. Auto A drží väčšinu tohto okna blízko 50 kW a prijme približne 25 kWh. Auto B, obmedzené menšou palubnou nabíjačkou alebo studenou batériou, dosahuje priemer 20 kW a prijme približne 10 kWh.
Obe autá platia rovnakých 10,50 € za svojich 30 minút. Efektívna sadzba Auta A vychádza na 0,42 € za kWh. Sadzba Auta B vychádza na 1,05 € za kWh, viac než dvojnásobok, za rovnaký čas na rovnakej nabíjačke. Ak by ste tie isté dve relácie namiesto toho spoplatnili pevnou sadzbou 0,45 € za kWh, Auto A zaplatí 11,25 € a Auto B len 4,50 €. Spôsob účtovania nezmenil len celkovú sumu, obrátil aj to, ktoré auto dostalo lepšiu ponuku.
Krivka nabíjania to zhoršuje blízko plnej batérie
Lítium-iónové batérie prijímajú výkon najrýchlejšie, keď sú prázdnejšie, a spomaľujú, ako sa plnia, pri každom elektromobile, nielen pri pomalých. Toto spomalenie znamená, že to isté auto platí horšiu efektívnu sadzbu za kWh na poslednom úseku nabíjania než na prvom, pri účtovaní po minútach, jednoducho preto, že samotná rýchlosť nabíjania klesla. Zastavenie dobíjania predtým, než toto spomalenie nastúpi, a ďalšie kratšie zastavenie neskôr, namiesto dotiahnutia jednej relácie úplne na plno, udrží viac vášho nabíjania v rýchlej, lacnej časti krivky.
Čo si overiť pred pripojením
Vyhľadajte alebo odhadnite reálny priemerný nabíjací výkon svojho auta na type konektora, ktorý používate, nie marketingové číslo. Ak je tento priemer pohodlne nad výkonom, ktorý predpokladá sadzba za minútu, účtovanie po minútach vám pravdepodobne vyhovuje. Ak je pod ním, alebo ak plánujete nabíjať za bod, kde vaša batéria spomaľuje, sadzba za kWh vás chráni pred platením za čas, ktorý vaše auto nedokáže produktívne využiť. goodcharge zobrazuje rozpis poplatkov stanice, vrátane akejkoľvek časovo viazanej sadzby, na jej vlastnej stránke, takže spôsob účtovania si môžete overiť ešte pred začatím relácie.