Cel mai ieftin mod de a parcurge o distanță lungă nu este o singură încărcare mare până la plin, ci mai multe opriri mai mici la stații alese pentru preț înainte să pleci, nu prima pe care o găsești cu bateria scăzută. Planificarea din timp transformă încărcarea dintr-o oprire forțată într-o alegere pe care o controlezi.
De ce împărțirea încărcării costă de obicei mai puțin
Orice baterie litiu-ion acceptă putere cel mai repede când este mai goală și mai lent pe măsură ce se umple. Asta înseamnă că ultima parte a oricărei încărcări rapide DC, adesea undeva peste 80%, durează mai mult pentru aceiași kWh decât prima parte. La un tarif pe minut sau sensibil la timp, acea coadă lentă te costă mai mult pe kWh decât partea anterioară, mai rapidă, a aceleiași sesiuni. Oprirea unei încărcări înainte ca această încetinire să înceapă și efectuarea unei alte opriri mai scurte mai târziu, în loc să duci o singură sesiune până la plin, păstrează mai mult din încărcarea ta în partea rapidă și ieftină a curbei.
Calculăm costul real al două strategii
Să zicem că traseul tău are nevoie de 60 kWh în total. O opțiune este o singură oprire la o stație de autostradă cu preț de 0,55 € pe kWh: asta înseamnă 33 € pentru cei 60 kWh întregi. O altă opțiune este două opriri mai scurte de câte 30 kWh, una la 0,40 € pe kWh și una la 0,45 € pe kWh: asta înseamnă 12 € plus 13,50 €, sau 25,50 € în total. Aceeași distanță parcursă, aceeași energie livrată, cu 7,50 € mai puțin, doar din alegerea unde te oprești în loc să te oprești acolo unde te obligă bateria.
Cifrele se schimbă cu fiecare drum și fiecare tarif, și tocmai de aceea merită să faci acest calcul pe propriul tău traseu, în loc să presupui că o strategie câștigă mereu.
Construiește o rezervă, nu o presupunere
Planifică să ajungi la fiecare oprire cu ceva încărcare de rezervă, discutată de obicei ca undeva între o zecime și o cincime din baterie, în loc să țintești să ajungi la zero. Un încărcător ocupat, stricat sau mai lent decât este listat este suficient de comun încât a ajunge fără nimic în rezervă transformă un mic inconvenient într-o problemă reală. Rezerva te costă puțin timp de încărcare în plus mai devreme în drum, în schimbul faptului că nu rămâi blocat mai târziu.
Planifică opririle, nu doar traseul
Un planificator de rută îți arată unde există încărcătoare pe drum. Verificarea prețurilor la aceleași opriri înainte să pleci, în loc de după ce bateria este deja scăzută, este ceea ce transformă acea listă de încărcătoare într-o listă din care poți alege efectiv. goodcharge îți permite să compari din timp stațiile de-a lungul traseului tău, astfel încât oprirea pe care o alegi să fie cea ieftină, nu doar cea mai apropiată.
Nu încărca la 100% decât dacă e ultima ta oprire
Din cauza acestei încetiniri, a încărca peste aproximativ 80% pe un încărcător DC rapid este lent și, la tarife bazate pe timp, scump pe kWh. Păstrează completarea totală pentru ultima oprire a zilei, când oricum ai unde parca peste noapte, și menține opririle intermediare mai scurte și mai ieftine.