Taxele ascunse sunt orice se adaugă peste prețul afișat pe kWh: o taxă fixă de conectare doar pentru a te conecta, facturarea pe minut după ce depășești un anumit prag de timp și taxe de staționare sau parcare dacă nu îți muți mașina la timp. Niciuna dintre ele nu apare în tariful principal, iar împreună pot schimba ce plătești de fapt mai mult decât o face tariful în sine.
Taxa de conectare
Unele rețele percep o taxă fixă doar pentru a începe o sesiune, indiferent de câtă energie iei. Această taxă se comportă ca un impozit care devine mai ușor cu cât încarci mai mult și mai greu cu cât încarci mai puțin.
Ia o taxă de conectare de 1 € la o completare de 5 kWh: împărțită la acei 5 kWh, adaugă 0,20 € la prețul tău efectiv pe kWh. Ia aceeași taxă de 1 € la o încărcare de 40 kWh, și adaugă doar 0,025 € pe kWh. Taxa este fixă, dar impactul ei pe kWh nu este. La completările mici, taxele de conectare dor cel mai tare.
Facturarea pe minut peste un prag
Unele tarife facturează pe minut în loc de, sau pe lângă, kWh, mai ales după un anumit timp petrecut la încărcător. Logica este că o mașină care se încarcă lent ocupă un loc pe care alți șoferi l-ar putea folosi, așa că rețeaua taxează timpul, nu doar energia.
Fă calculul pentru o oprire de 20 de minute la 50 kW: primești aproximativ 16 kWh în acest interval. O taxă de 0,50 € pe această sesiune se împarte la aproximativ 3 cenți pe kWh, peste ceea ce îți percepe deja tariful pe kWh sau pe minut. Cu cât mașina ta se încarcă mai repede de fapt, cu atât o taxă bazată pe timp te costă mai puțin pe kWh, pentru că primești mai multă energie în aceleași minute.
Taxe de staționare și parcare
Odată ce bateria ta nu mai acceptă o încărcare rapidă, sau este pur și simplu plină, unele rețele încep să te taxeze pentru ocuparea locului, uneori după o perioadă de grație de câteva minute. Asta nu are nimic de-a face cu energia: este o taxă pentru mașină, nu pentru baterie. Dacă taxa de staționare a unei rețele este de 0,10 € pe minut după o grație de 10 minute, a sta 20 de minute în plus după acea grație adaugă 2 € unei sesiuni care ar fi putut costa doar câțiva euro în electricitate.
AC și DC nu au același preț
Încărcarea lentă AC și încărcarea rapidă DC se află de obicei pe tarife separate, pentru că echipamentul și electricitatea în sine costă operatorul diferit. Un tarif care pare ieftin la un încărcător AC nu îți spune nimic despre ce percepe aceeași rețea la încărcătoarele sale DC, și e la fel de adevărat și invers.
Cum îți citești propriul tarif real
Ca să afli cât te-a costat de fapt o sesiune pe kWh, adună toate taxele, de conectare, bazate pe timp, de staționare, la costul energiei, apoi împarte totalul la numărul de kWh pe care le-ai primit efectiv. Acel număr, nu tariful afișat, este cel pe care ar trebui să-l compari între rețele. goodcharge listează fiecare dintre aceste taxe alături de tariful pe kWh pe pagina unei stații, așa că cifrele de care ai nevoie pentru acest calcul sunt deja în fața ta.