Un abonament merită din momentul în care încărcarea ta depășește valoarea abonamentului în sine, și nu mai devreme. Acel prag se numește prag de rentabilitate și îl poți calcula în mai puțin de un minut cu propriile tale cifre.
Ce îți oferă de fapt un abonament
Un abonament de încărcare funcționează aproape peste tot la fel: plătești o sumă fixă în fiecare lună, iar în schimb rețeaua îți reduce tariful pe kWh (sau pe minut). Tariful fără abonament rămâne deschis tuturor, abonat sau nu, dar este mai mare.
Această structură înseamnă că un abonament este de fapt două cifre suprapuse: un cost lunar fix și o reducere care se amortizează abia după ce ai încărcat suficient cât să o acoperi.
Formula pragului de rentabilitate
Calculul este o simplă împărțire: prag de rentabilitate în kWh = abonament lunar ÷ reducere pe kWh.
Să spunem că un abonament costă 7,90 € pe lună și reduce cu 0,10 € fiecare kWh încărcat în acea rețea. Ar trebui să încarci 79 kWh în acea lună doar ca să anulezi taxa. Asta înseamnă aproximativ două încărcări complete pe o baterie de EV de mărime medie. Încarci mai puțin de atât, și ai plătit pentru o reducere pe care nu ai epuizat-o.
Crește reducerea, să zicem la 0,15 € pe kWh, pentru aceeași taxă de 7,90 €, iar pragul de rentabilitate scade la aproximativ 53 kWh, mai puțin de două încărcări. Cu cât reducerea pe kWh este mai mare, cu atât mai repede un abonament începe să-ți economisească bani în loc să te coste.
Capcana: e valabilă per rețea
O reducere din abonament se aplică doar în rețeaua care ți-a vândut-o. Dacă jumătate din încărcarea ta se întâmplă într-o rețea complet diferită, acea jumătate nu atinge niciodată tariful abonamentului tău. Pragul tău real de rentabilitate nu este încărcarea ta lunară totală, ci partea din ea care se întâmplă în acea singură rețea.
Verifică-ți sesiunile de încărcare din ultimele trei luni. Dacă majoritatea se concentrează pe o singură rețea, merită să calculezi un abonament. Dacă sunt împrăștiate pe cinci sau șase rețele, tariful fără abonament probabil câștigă în continuare, pentru că niciun abonament nu reduce majoritatea sesiunilor tale.
Fii atent la angajament, nu doar la taxă
Unele abonamente te leagă pe o perioadă minimă sau se reînnoiesc automat dacă nu anulezi cu un anumit număr de zile înainte. O reducere care arată bine pe hârtie valorează mai puțin dacă plătești taxa în lunile în care conduci puțin, iarna, de exemplu, sau într-o călătorie în străinătate unde rețeaua abia funcționează.
Refă calculul pragului de rentabilitate cu cifrele tale reale, cele conduse efectiv, nu cu o lună medie, și vei ști în mai puțin de un minut dacă cardul din portofelul tău își merită banii.
Flexibilitatea are și ea un preț
Să rămâi peste tot fără abonament înseamnă că nu porți niciodată un cost fix, dar înseamnă și că nu deblochezi niciodată o reducere. Pentru șoferii care încarcă într-un mix schimbător de rețele, acea flexibilitate bate de obicei orice abonament individual, pur și simplu pentru că nicio reducere nu acoperă majoritatea sesiunilor lor. Compararea de la caz la caz, stație cu stație, rămâne alegerea implicită mai sigură până când cifrele tale spun altceva.