Abonament opłaca się dopiero wtedy, gdy Twoje ładowanie przewyższa wartość samej opłaty, i ani chwili wcześniej. Ten próg nazywa się progiem opłacalności i możesz go obliczyć w mniej niż minutę, używając własnych liczb.
Co tak naprawdę daje Ci abonament
Abonament na ładowanie działa niemal wszędzie tak samo: płacisz stałą kwotę co miesiąc, a w zamian sieć obniża Ci stawkę za kWh (lub za minutę). Stawka bez abonamentu pozostaje dostępna dla każdego, abonenta czy nie, ale jest wyższa.
Ta struktura oznacza, że abonament to tak naprawdę dwie liczby ułożone jedna na drugiej: stały miesięczny koszt oraz rabat, który zwraca się dopiero wtedy, gdy naładujesz wystarczająco dużo, by go zamortyzować.
Wzór na próg opłacalności
Matematyka jest prostym dzieleniem: próg opłacalności w kWh = miesięczna opłata ÷ rabat na kWh.
Załóżmy, że abonament kosztuje 7,90 € miesięcznie i obniża o 0,10 € cenę każdej kWh naładowanej w danej sieci. Musisz naładować 79 kWh w danym miesiącu, żeby tylko zrównoważyć opłatę. To mniej więcej dwa pełne ładowania baterii średniej wielkości EV. Naładujesz mniej, a zapłaciłeś za rabat, którego nie wykorzystałeś.
Podnieś rabat na przykład do 0,15 € za kWh przy tej samej opłacie 7,90 €, a próg opłacalności spada do około 53 kWh, mniej niż dwa ładowania. Im większy rabat na kWh, tym szybciej abonament zaczyna Ci oszczędzać pieniądze zamiast Cię kosztować.
Haczyk: to działa per sieć
Rabat abonamentowy obowiązuje tylko w sieci, która Ci go sprzedała. Jeśli połowa Twojego ładowania odbywa się w zupełnie innej sieci, ta połowa nigdy nie skorzysta z Twojej stawki abonamentowej. Twój prawdziwy próg opłacalności to nie całe Twoje miesięczne ładowanie, tylko ta jego część, która przypada na tę jedną sieć.
Sprawdź swoje sesje ładowania z ostatnich trzech miesięcy. Jeśli większość skupia się na jednej sieci, warto policzyć opłacalność abonamentu. Jeśli są rozproszone na pięć czy sześć sieci, stawka bez abonamentu prawdopodobnie nadal wygrywa, bo żaden pojedynczy abonament nie obejmuje rabatem większości Twoich sesji.
Zwróć uwagę na zobowiązanie, nie tylko na opłatę
Niektóre abonamenty wiążą Cię na minimalny okres albo odnawiają się automatycznie, jeśli nie zrezygnujesz z odpowiednim wyprzedzeniem. Rabat, który dobrze wygląda na papierze, jest wart mniej, jeśli płacisz opłatę za miesiące, w których niewiele jeździsz, na przykład zimą, albo podczas wyjazdu za granicę, gdzie sieć ledwo działa.
Policz próg opłacalności jeszcze raz, na swoich rzeczywistych, przejechanych liczbach, a nie na przeciętnym miesiącu, a w ciągu minuty będziesz wiedzieć, czy karta w Twoim portfelu zarabia na siebie.
Elastyczność też ma swoją cenę
Pozostawanie wszędzie przy stawce bez abonamentu oznacza, że nigdy nie ponosisz stałego kosztu, ale też nigdy nie odblokowujesz rabatu. Dla kierowców, którzy ładują się w zmiennym zestawie sieci, ta elastyczność zwykle bije każdy pojedynczy abonament, po prostu dlatego, że żaden rabat nie obejmuje większości ich sesji. Porównywanie każdego przypadku z osobna, ładowarka po ładowarce, pozostaje bezpieczniejszym domyślnym wyborem, dopóki Twoje własne liczby nie powiedzą czegoś innego.