Lētākais veids, kā nobraukt garu attālumu, nav viena liela uzlāde līdz pilnam, bet gan vairākas mazākas pieturas stacijās, kuras izvēlējāties pēc cenas pirms izbraukšanas, nevis pirmajā, ko atrodat ar zemu bateriju. Iepriekšēja plānošana pārvērš uzlādi no piespiedu pieturas par jūsu kontrolētu izvēli.
Kāpēc uzlādes sadalīšana parasti izmaksā mazāk
Katra litija jonu baterija visātrāk pieņem jaudu, kad tā ir tukšāka, un lēnāk, tai piepildoties. Tas nozīmē, ka jebkuras DC ātrās uzlādes pēdējā daļa, bieži kaut kur virs 80%, aizņem ilgāku laiku tam pašam kWh daudzumam nekā pirmā daļa. Ar tarifu par minūti vai laikam jutīgu tarifu šis lēnais gals izmaksā jums vairāk par kWh nekā tās pašas sesijas agrākā, ātrākā daļa. Apturot uzlādi, pirms sākas palēnināšanās, un vēlāk veicot vēl vienu īsāku pieturu, nevis stumjot vienu sesiju līdz pat pilnai baterijai, jūs saglabājat vairāk savas uzlādes līknes ātrajā, lētajā daļā.
Divu stratēģiju reālo izmaksu aprēķins
Pieņemsim, ka jūsu maršrutam kopumā vajadzīgi 60 kWh. Viens variants ir viena pietura autoceļa stacijā ar cenu 0,55 € par kWh: tas ir 33 € par pilniem 60 kWh. Cits variants ir divas īsākas pieturas pa 30 kWh katra, viena par 0,40 € par kWh un otra par 0,45 € par kWh: tas ir 12 € plus 13,50 €, jeb 25,50 € kopā. Tas pats nobrauktais attālums, tā pati piegādātā enerģija, par 7,50 € mazāk, vienkārši izvēloties, kur apstāties, nevis apstājoties tur, kur to piespiež baterija.
Skaitļi mainās ar katru braucienu un katru tarifu, un tieši tāpēc ir vērts šo aprēķinu veikt savā paša maršrutā, nevis pieņemt, ka viena stratēģija uzvar vienmēr.
Ieplānojiet rezervi, ne minējumu
Plānojiet katrā pieturā ierasties ar rezerves uzlādi, ko parasti min kā aptuveni vienu desmitdaļu līdz vienu piektdaļu baterijas, nevis tiecoties ierasties ar nulli. Aizņemts, bojāts vai lēnāks, nekā norādīts, krāvējs sastopams pietiekami bieži, lai ierašanās bez nekādas rezerves pārvērstu nelielu neērtību par īstu problēmu. Rezerve jums izmaksā nedaudz papildu uzlādes laika agrāk braucienā, apmaiņā pret to, ka vēlāk nepaliekat iestrēguši.
Plānojiet pieturas, ne tikai maršrutu
Maršruta plānotājs jums pasaka, kur ceļā atrodas krāvēji. Cenu pārbaude tajās pašās pieturās pirms izbraukšanas, nevis pēc tam, kad baterija jau ir zema, ir tas, kas šo krāvēju sarakstu pārvērš sarakstā, no kura jūs patiešām varat izvēlēties. goodcharge ļauj jums iepriekš salīdzināt stacijas gar jūsu maršrutu, lai izvēlētā pietura būtu lētā, nevis tikai tuvākā.
Neuzlādējieties līdz 100%, ja vien tā nav jūsu pēdējā pietura
Palēnināšanās dēļ uzlāde virs aptuveni 80% uz ātra DC krāvēja ir lēna un, izmantojot laikā balstītus tarifus, dārga par kWh. Atstājiet pilnu uzlādi savai pēdējai dienas pieturai, kad jums tik un tā ir kur novietot automašīnu naktī, un starppieturas turiet īsākas un lētākas.