Kiek mokate už kWh, daug labiau priklauso nuo to, kaip tinklas struktūruoja savo tarifą, čia prenumeratos nuolaida, ten prisijungimo mokestis, minutinis atsiskaitymas peržengus ribą, nei nuo bet kurios vienos skelbiamos kainos. Dvi stotelės, esančios per kelis žingsnius viena nuo kitos, gali pasiekti labai skirtingas realias kainas tai pačiai baterijai, net 2026 metais, nes niekas neverčia jų imti tą pačią kainą.
Kodėl kainos nėra nustatomos vieną kartą ir paliekamos
Viešojo įkrovimo kainos nėra reguliuojamos taip, kaip dažnai reguliuojama buitinė elektra. Kiekvienas operatorius savarankiškai nustato savo tarifą, savo mokesčius ir savo prenumeratos sąlygas, remdamasis savo išlaidomis: perkama elektra, įrengiama įranga, nuomojamu nekilnojamuoju turtu ir tuo, kiek konkurencijos yra netoliese. Būtent todėl struktūriškai svarbu lyginti tinklus: nėra vienos "kainos", yra tik skirtingų įmonių dėl skirtingų priežasčių nustatytų kainų visuma.
AC ir DC gyvena skirtinguose tarifuose
Lėtas AC įkrovimas ir greitas DC įkrovimas dažniausiai kainuoja atskirai, nes už jų esanti įranga operatoriui kainuoja labai skirtingai. Greitam DC įkrovikliui reikia daug didesnės elektros jungties ir aušinimo sistemos nei AC įkrovikliui, todėl jo kaina už kWh atspindi tą papildomą infrastruktūrą. Pigus AC tarifas konkrečiame tinkle nieko nepasako apie tai, kiek tas pats tinklas ima savo DC įkrovikliuose, o patikrinus tik vieną vietoj kito, vairuotojus dažnai nustebina sąskaita.
Skirtumas yra didelis, ir būtent tai svarbu
Nėra neįprasta rasti stotelę, imančią mažiau nei 0,30 € už kWh, netoli nuo tos, kuri ima gerokai daugiau nei 0,60 €, kai įskaičiuojami visi kiekvienos pridedami mokesčiai. Būtent šis skirtumas, o ne koks nors vidurkis, pateisina dešimt sekundžių, kurias užtrunka palyginimas prieš prisijungiant.
Pigiausios paprastai būna prekybos centrų ir vietinių parduotuvių stotelės, daugiausia lėto ar standartinio įkrovimo, subsidijuojamos prekybininko intereso, kad liktumėte pastatę automobilį ir apsipirktumėte. Vidutinę kategoriją sudaro regioniniai tinklai ir paskirties įkrovikliai su labiau standartiniu komerciniu kainodaros modeliu. Brangiausi paprastai būna premium ultragreiti tinklai palei pagrindinius kelius, kur sugauta paklausa ir sunki DC infrastruktūra kartu stumia kainą aukštyn.
Apskaičiuokite, ką iš tikrųjų mokate
Skelbiama kaina už kWh yra tik pradžia. Pridėkite bet kokį prisijungimo mokestį, bet kokį minutinį mokestį ir bet kokį stovėjimo mokestį prie energijos kainos, tada padalykite iš faktiškai gauto kWh kiekio. 40 kWh įkrovimas už 0,45 € už kWh su 2 € prisijungimo mokesčiu kainuoja ne 18 €, o 20 €, tai yra faktinis 0,50 € tarifas. Šis penkių centų skirtumas yra būtent tokia spraga, kurią greitas palyginimas pastebi prieš prisijungiant, ir ta pati spraga gali atskirti vieną stotelę nuo jos pigesnės kaimynės.
Įprotis, kuris iš tikrųjų taupo pinigus
Niekada nesijunkite vien dėl reputacijos: tinklas, kurį naudojote anksčiau, nebūtinai yra pigiausias netoliese esantis šiandien. Kelių šimtų metrų aplinkkelis, patikrintas prieš apsisprendžiant, o ne po to, dažniausiai ir yra skirtumas tarp vidutinio ir pigaus seanso. Būtent tokį palyginimą, stotelę po stotelės, realų mokestį po realaus mokesčio, goodcharge apskaičiuoja jums realiuoju laiku.