Il modo più economico per coprire una lunga distanza non è un'unica grande ricarica fino al pieno, sono diverse tappe più brevi in colonnine che hai scelto per il prezzo prima di partire, non la prima che trovi a batteria scarica. Pianificare in anticipo trasforma la ricarica da una sosta forzata in una scelta che controlli.
Perché dividere la ricarica di solito costa meno
Ogni batteria agli ioni di litio accetta potenza più velocemente quando è più vuota e più lentamente man mano che si riempie. Questo significa che l'ultima parte di qualsiasi ricarica DC veloce, spesso oltre l'80%, impiega più tempo per lo stesso kWh rispetto alla prima parte. Con una tariffa al minuto o sensibile al tempo, questa coda lenta ti costa di più al kWh rispetto alla parte precedente, più veloce, della stessa sessione. Fermare una ricarica prima che inizi il rallentamento e fare un'altra tappa più breve più tardi, invece di spingere una sessione fino al pieno, mantiene più della tua ricarica nella parte veloce ed economica della curva.
Il costo reale di due strategie
Supponiamo che il tuo percorso richieda 60 kWh in totale. Un'opzione è un'unica tappa in una stazione autostradale a 0,55 € al kWh: sono 33 € per i 60 kWh completi. Un'altra opzione è due tappe più brevi da 30 kWh ciascuna, una a 0,40 € al kWh e una a 0,45 € al kWh: sono 12 € più 13,50 €, cioè 25,50 € in totale. Stessa distanza percorsa, stessa energia fornita, 7,50 € in meno, solo scegliendo dove fermarti invece di fermarti dove ti costringe la batteria.
I numeri cambiano con ogni viaggio e ogni tariffa, ed è esattamente per questo che vale la pena rifare questo calcolo sul tuo percorso invece di supporre che una strategia vinca sempre.
Prevedi un margine, non una stima a caso
Pianifica di arrivare a ogni tappa con un po' di carica di riserva, comunemente indicata come circa un decimo o un quinto della batteria, invece di puntare ad arrivare a zero. Una colonnina occupata, guasta o più lenta di quanto indicato è abbastanza comune da trasformare, arrivando senza alcuna riserva, un piccolo inconveniente in un vero problema. Il margine ti costa un po' di tempo di ricarica extra prima nel viaggio, in cambio di non rimanere bloccato più tardi.
Pianifica le tappe, non solo il percorso
Un pianificatore di percorso ti dice dove si trovano le colonnine lungo il tragitto. Controllare i prezzi in quelle stesse tappe prima di partire, invece che dopo essere già scarico, è ciò che trasforma quella lista di colonnine in una lista da cui puoi davvero scegliere. goodcharge ti permette di confrontare in anticipo le colonnine lungo il tuo percorso, così la tappa che scegli è quella economica, non solo quella più vicina.
Non ricaricare al 100% a meno che non sia la tua ultima tappa
A causa del rallentamento, ricaricare oltre circa l'80% su una colonnina DC veloce è lento e, con tariffe basate sul tempo, costoso al kWh. Riserva la ricarica completa per la tua ultima tappa della giornata, quando comunque hai un posto dove parcheggiare per la notte, e mantieni le tappe intermedie più brevi ed economiche.