La recharge la moins chère se trouve généralement loin des autoroutes, dans des endroits où l'électricité n'est pas ce qui est vendu : parkings de supermarchés, centres commerciaux, lieux de travail, et votre domicile si vous pouvez y recharger. Les aires de service autoroutières se situent à l'autre extrémité, car elles combinent la plus forte demande avec la moindre concurrence.
Pourquoi la recharge en supermarché et en centre commercial tend à être bon marché
Une enseigne qui installe des bornes dans son parking ne cherche pas à gagner de l'argent sur l'électricité. Elle cherche à vous garder dans le parking assez longtemps pour faire vos courses. Cette incitation pousse le prix vers le bas, parfois jusqu'à la gratuité, car l'enseigne profite de ce que vous achetez à l'intérieur, pas de ce que vous rechargez à l'extérieur.
Pourquoi la recharge sur autoroute tend à être chère
Un exploitant d'aire de service fait face à des incitations opposées. Les conducteurs qui s'y arrêtent ont besoin de puissance vite, n'ont nulle part d'autre où aller, et ne vont pas flâner une heure dans une boutique. Les bornes DC rapides coûtent aussi plus cher à installer et exploiter que les AC plus lentes : raccordement au réseau plus important, refroidissement, entretien accru. Ces deux pressions, demande captive et coût d'équipement, poussent les prix des autoroutes vers le haut de la fourchette.
Calculer si un détour en vaut la peine
Une électricité moins chère ailleurs n'aide que si y aller ne coûte pas plus que ce qu'elle fait économiser. Faites le calcul avant le détour : multipliez les kWh à recharger par la différence de prix entre les deux bornes. Recharger 30 kWh dans une borne moins chère de 0,10 € par kWh vous fait économiser 3 €. Si l'atteindre vous coûte 15 minutes de conduite supplémentaires, demandez-vous honnêtement si 15 minutes valent 3 € pour vous aujourd'hui. Pour une petite course en semaine, probablement pas. Sur un long trajet où vous vous arrêtez de toute façon, le détour ne vous coûte souvent rien de plus du tout.
Le bon moment autour des sorties d'autoroute
Les prix baissent souvent juste avant ou juste après une sortie d'autoroute, là où une borne est en concurrence avec le trafic local ordinaire plutôt qu'avec des conducteurs captifs sans autre option. Sortir quelques minutes plus tôt ou continuer quelques minutes après l'échangeur, plutôt que de recharger dans l'aire de service elle-même, peut vous placer près de ce tarif local plus bas plutôt que du tarif premium.
Prendre l'habitude
Rien de tout cela ne demande de mémoriser un prix moyen, car les moyennes cachent justement la variation qui compte ici : les mêmes 30 kWh peuvent coûter des montants nettement différents à quelques centaines de mètres d'écart. Comparer borne par borne avant de vous engager, plutôt que de faire confiance à la réputation d'un lieu réputé bon marché ou cher, est ce qui fait vraiment économiser de l'argent sur une année de recharge. C'est exactement cette comparaison, borne par borne, que goodcharge est conçu pour faire automatiquement, au moment où vous en avez besoin.