Ο φθηνότερος τρόπος να καλύψετε μια μεγάλη απόσταση δεν είναι μία μεγάλη φόρτιση μέχρι το 100%, αλλά αρκετές μικρότερες στάσεις σε σταθμούς που επιλέξατε για την τιμή τους πριν φύγετε, όχι τον πρώτο που θα βρείτε όταν η μπαταρία είναι χαμηλή. Ο προγραμματισμός εκ των προτέρων μετατρέπει τη φόρτιση από αναγκαστική στάση σε επιλογή που ελέγχετε.
Γιατί η κατάτμηση της φόρτισης συνήθως κοστίζει λιγότερο
Κάθε μπαταρία λιθίου-ιόντων δέχεται ισχύ πιο γρήγορα όταν είναι πιο άδεια και πιο αργά καθώς γεμίζει. Αυτό σημαίνει ότι το τελευταίο κομμάτι κάθε γρήγορης φόρτισης DC, συχνά κάπου μετά το 80%, χρειάζεται περισσότερο χρόνο για τα ίδια kWh απ' ό,τι το πρώτο κομμάτι. Σε ένα τιμολόγιο ανά λεπτό ή ευαίσθητο στον χρόνο, αυτή η αργή «ουρά» σας κοστίζει περισσότερο ανά kWh από το προηγούμενο, πιο γρήγορο κομμάτι της ίδιας συνεδρίας. Το να σταματήσετε μια φόρτιση πριν ξεκινήσει η επιβράδυνση και να κάνετε άλλη μια πιο σύντομη στάση αργότερα, αντί να σπρώξετε μία συνεδρία μέχρι το 100%, κρατά περισσότερη από τη φόρτισή σας στο γρήγορο, φθηνό κομμάτι της καμπύλης.
Υπολογίζοντας το πραγματικό κόστος δύο στρατηγικών
Ας πούμε ότι η διαδρομή σας χρειάζεται συνολικά 60 kWh. Μια επιλογή είναι μία μόνο στάση σε σταθμό αυτοκινητοδρόμου με τιμή 0,55 € ανά kWh: αυτό κάνει 33 € για ολόκληρα τα 60 kWh. Μια άλλη επιλογή είναι δύο πιο σύντομες στάσεις των 30 kWh η καθεμία, μία στα 0,40 € ανά kWh και μία στα 0,45 € ανά kWh: αυτό κάνει 12 € συν 13,50 €, δηλαδή 25,50 € συνολικά. Ίδια απόσταση, ίδια ενέργεια, 7,50 € λιγότερα, μόνο και μόνο επιλέγοντας πού θα σταματήσετε αντί να σταματάτε όπου σας αναγκάζει η μπαταρία.
Οι αριθμοί αλλάζουν με κάθε ταξίδι και κάθε τιμολόγιο, κάτι που είναι ακριβώς ο λόγος που αξίζει να κάνετε αυτόν τον υπολογισμό στη δική σας διαδρομή αντί να υποθέτετε ότι κάποια στρατηγική κερδίζει πάντα.
Προβλέψτε ένα περιθώριο ασφαλείας, όχι μια εικασία
Σχεδιάστε να φτάνετε σε κάθε στάση με μπαταρία που περισσεύει, συνήθως κάπου ανάμεσα στο ένα δέκατο και το ένα πέμπτο της μπαταρίας, αντί να στοχεύετε να φτάσετε στο μηδέν. Ένας φορτιστής που είναι κατειλημμένος, χαλασμένος ή πιο αργός απ' ό,τι αναγράφεται είναι αρκετά συνηθισμένος ώστε το να φτάνετε χωρίς τίποτα να μετατρέπει μια μικρή ταλαιπωρία σε πραγματικό πρόβλημα. Το περιθώριο σας κοστίζει λίγο επιπλέον χρόνο φόρτισης νωρίτερα στο ταξίδι, με αντάλλαγμα να μη μείνετε ακινητοποιημένοι αργότερα.
Σχεδιάστε τις στάσεις, όχι μόνο τη διαδρομή
Ένας προγραμματιστής διαδρομής σάς λέει πού υπάρχουν φορτιστές στη διαδρομή. Το να ελέγχετε τις τιμές σε αυτές τις ίδιες στάσεις πριν φύγετε, αντί αφού η μπαταρία σας είναι ήδη χαμηλή, είναι αυτό που μετατρέπει αυτή τη λίστα φορτιστών σε λίστα από την οποία μπορείτε πραγματικά να διαλέξετε. Το goodcharge σάς επιτρέπει να συγκρίνετε τους σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής σας εκ των προτέρων, ώστε η στάση που θα διαλέξετε να είναι η φθηνή, όχι απλώς η πιο κοντινή.
Μη φορτίζετε στο 100% εκτός αν είναι η τελευταία σας στάση
Λόγω της επιβράδυνσης, η φόρτιση πέρα από περίπου το 80% σε έναν γρήγορο φορτιστή DC είναι αργή και, σε τιμολόγια βάσει χρόνου, ακριβή ανά kWh. Κρατήστε την πλήρη φόρτιση για την τελευταία σας στάση της ημέρας, όταν έτσι κι αλλιώς έχετε κάπου να παρκάρετε όλη τη νύχτα, και κρατήστε τις ενδιάμεσες στάσεις πιο σύντομες και φθηνές.