Ein Abo lohnt sich erst, wenn Ihr Laden die Gebühr wettmacht – keinen Moment früher. Diese Schwelle nennt man die Rentabilitätsschwelle, und Sie können sie mit Ihren eigenen Zahlen in weniger als einer Minute berechnen.
Was ein Abo tatsächlich bringt
Ein Lade-Abo funktioniert fast überall nach demselben Prinzip: Sie zahlen jeden Monat einen festen Betrag, und im Gegenzug senkt das Netz für Sie den Preis pro kWh (oder pro Minute). Der Tarif ohne Abo bleibt für alle offen, mit oder ohne Abonnement, ist aber höher.
Diese Struktur bedeutet: Ein Abo besteht eigentlich aus zwei übereinandergelegten Zahlen – festen monatlichen Kosten und einem Rabatt, der sich erst amortisiert, sobald Sie genug geladen haben, um ihn aufzuzehren.
Die Formel für die Rentabilitätsschwelle
Die Rechnung ist eine einfache Division: Rentabilitätsschwelle in kWh = Monatsgebühr ÷ Rabatt pro kWh.
Nehmen wir an, ein Abo kostet 7,90 € im Monat und senkt den Preis um 0,10 € pro kWh, die Sie in diesem Netz laden. Sie müssten im Monat 79 kWh laden, nur um die Gebühr auszugleichen. Das entspricht ungefähr zwei vollständigen Ladungen einer mittelgroßen E-Auto-Batterie. Laden Sie weniger, haben Sie für einen Rabatt bezahlt, den Sie nicht ausgeschöpft haben.
Erhöhen Sie den Rabatt, sagen wir auf 0,15 € pro kWh bei derselben Gebühr von 7,90 €, sinkt die Rentabilitätsschwelle auf etwa 53 kWh, weniger als zwei Ladungen. Je größer der Rabatt pro kWh, desto früher beginnt ein Abo, Ihnen Geld zu sparen, statt Sie welches zu kosten.
Der Haken: es gilt nur pro Netz
Ein Abo-Rabatt gilt nur im Netz, das ihn Ihnen verkauft hat. Findet die Hälfte Ihres Ladens in einem völlig anderen Netz statt, profitiert diese Hälfte nie vom Abo-Tarif. Ihre tatsächliche Rentabilitätsschwelle bezieht sich nicht auf Ihr gesamtes monatliches Laden, sondern nur auf den Anteil, der in diesem einen Netz stattfindet.
Prüfen Sie Ihre Ladevorgänge der letzten drei Monate. Konzentrieren sich die meisten auf ein einziges Netz, lohnt es sich, ein Abo durchzurechnen. Verteilen sie sich hingegen auf fünf oder sechs Netze, gewinnt wahrscheinlich weiterhin der Tarif ohne Abo, weil kein einzelnes Abo die Mehrheit Ihrer Ladevorgänge rabattiert.
Achten Sie auf die Bindung, nicht nur auf die Gebühr
Manche Abos binden Sie an eine Mindestlaufzeit oder verlängern sich automatisch, wenn Sie nicht rechtzeitig kündigen. Ein Rabatt, der auf dem Papier gut aussieht, ist weniger wert, wenn Sie die Gebühr auch in Monaten zahlen, in denen Sie kaum fahren – etwa im Winter oder während einer Reise ins Ausland, wo das Netz kaum vertreten ist.
Rechnen Sie die Rentabilitätsschwelle mit Ihren echten, gefahrenen Zahlen neu, nicht mit einem Durchschnittsmonat, und Sie wissen innerhalb einer Minute, ob sich die Karte in Ihrer Brieftasche noch lohnt.
Auch Flexibilität hat ihren Preis
Wer überall ohne Abo bleibt, trägt nie feste Kosten, schaltet aber auch nie einen Rabatt frei. Für Fahrerinnen und Fahrer, die zwischen wechselnden Netzen laden, schlägt diese Flexibilität meist jedes einzelne Abo, einfach weil kein Rabatt die Mehrheit ihrer Ladevorgänge abdeckt. Von Fall zu Fall, Säule für Säule zu vergleichen, bleibt die sicherere Grundhaltung, solange Ihre eigenen Zahlen nichts anderes zeigen.