Skjulte gebyrer er alt det, der lægges oveni den officielle pris pr. kWh: et fast startgebyr bare for at sætte til, minutafregning når du overskrider en tidsgrænse, og parkerings- eller ståtidsgebyr, hvis du ikke flytter bilen i tide. Ingen af dem fremgår af den fremhævede pris, og tilsammen kan de ændre det, du faktisk betaler, mere end selve prisen gør.
Startgebyret
Nogle netværk opkræver et fast gebyr bare for at starte en opladning, uanset hvor meget energi du tager. Det gebyr fungerer som en afgift, der bliver lettere, jo mere du lader, og tungere, jo mindre du lader.
Tag et startgebyr på 1 € ved en optankning på 5 kWh: fordelt over de 5 kWh lægger det 0,20 € oveni din reelle pris pr. kWh. Tag det samme gebyr på 1 € ved en opladning på 40 kWh, og det lægger kun 0,025 € oveni pr. kWh. Gebyret er fast, men dets effekt pr. kWh er det ikke. Det er ved de små optankninger, at startgebyrer gør mest ondt.
Minutafregning efter en grænse
Nogle prismodeller afregner pr. minut i stedet for, eller ud over, kWh-prisen — især efter en fastsat tid ved standeren. Logikken er, at en bil, der lader langsomt, optager en plads, andre bilister kunne have brugt, så netværket sætter pris på tiden, ikke kun strømmen.
Regn på et 20-minutters stop ved 50 kW: du får omkring 16 kWh i det tidsrum. Et startgebyr på 0,50 € på den opladning fordeler sig til omkring 3 cent pr. kWh oveni den kWh- eller minutpris, du allerede betaler. Jo hurtigere din bil rent faktisk lader, jo mindre koster et tidsbaseret gebyr dig pr. kWh, fordi du får mere energi for de samme minutter på uret.
Parkerings- og ståtidsgebyrer
Når batteriet holder op med at tage imod en hurtig opladning, eller når det simpelthen er fuldt, begynder nogle netværk at fakturere dig for at optage pladsen — nogle gange efter en frist på et par minutter. Det her har intet med energi at gøre: det er et gebyr for bilen, ikke for batteriet. Hvis et netværks parkeringsgebyr er 0,10 € i minuttet efter 10 minutters frist, lægger 20 ekstra minutter ud over fristen 2 € oveni en opladning, der måske kun kostede et par euro i strøm.
AC og DC prissættes ikke ens
Langsom AC-opladning og hurtig DC-opladning ligger som regel på hver sin prismodel, fordi udstyret og selve strømmen koster operatøren forskelligt. En pris, der ser billig ud på en AC-lader, fortæller dig intet om, hvad det samme netværk tager for sine DC-ladere — og det gælder lige så meget den anden vej.
Find din egen reelle pris
For at finde ud af, hvad en opladning reelt kostede dig pr. kWh, skal du lægge alle gebyrer sammen — startgebyr, tidsbaseret og parkeringsgebyr — med prisen for energien, og dele summen med det antal kWh, du faktisk fik. Det tal, ikke den annoncerede pris, er det, du bør sammenligne mellem netværk. goodcharge viser alle disse gebyrer ved siden af kWh-prisen på en stations side, så de tal, du skal bruge til regnestykket, allerede ligger foran dig.