Et abonnement kan først betale sig, når din opladning er mere værd end selve prisen — og ikke før. Den grænse kaldes rentabilitetsgrænsen, og du kan regne den ud på under et minut med dine egne tal.
Hvad et abonnement egentlig giver dig
Et ladeabonnement fungerer som regel ens overalt: du betaler et fast beløb hver måned, og til gengæld sætter netværket din pris pr. kWh (eller pr. minut) ned. Standardprisen er stadig åben for alle, uanset om du har abonnement eller ej, men den er højere.
Den opbygning betyder, at et abonnement i virkeligheden er to tal lagt oven på hinanden: en fast månedlig udgift og en rabat, der først betaler sig selv tilbage, når du har ladet nok til at "spise" udgiften op.
Formlen for rentabilitetsgrænsen
Regnestykket er simpel division: rentabilitetsgrænse i kWh = månedlig pris ÷ rabat pr. kWh.
Sig, at et abonnement koster 7,90 € om måneden og trækker 0,10 € fra prisen for hver kWh, du lader på det netværk. Så skal du lade 79 kWh på en måned bare for at gå i nul. Det svarer til cirka to fulde opladninger af et mellemstort elbilbatteri. Lader du mindre end det, har du betalt for en rabat, du ikke nåede at bruge op.
Sæt rabatten op, sig til 0,15 € pr. kWh for den samme pris på 7,90 €, og rentabilitetsgrænsen falder til omkring 53 kWh — mindre end to opladninger. Jo større rabatten pr. kWh er, jo hurtigere begynder abonnementet at spare dig penge i stedet for at koste dig penge.
Faldgruben: det gælder kun ét netværk
En abonnementsrabat gælder kun på det netværk, der har solgt dig abonnementet. Hvis halvdelen af din opladning foregår på et helt andet netværk, rører den halvdel aldrig ved din abonnementspris. Din reelle rentabilitetsgrænse er ikke din samlede månedlige opladning — det er den andel af den, der foregår på netop det ene netværk.
Tjek dine seneste tre måneders opladninger. Hvis de fleste af dem samler sig på ét bestemt netværk, er det værd at regne på et abonnement. Er de derimod spredt ud over fem eller seks netværk, vinder standardprisen sandsynligvis stadig, fordi intet enkelt abonnement giver rabat på størstedelen af dine opladninger.
Se på bindingen, ikke kun prisen
Nogle abonnementer binder dig i en minimumsperiode eller fornyer automatisk, medmindre du opsiger dem et bestemt antal dage i forvejen. En rabat, der ser god ud på papiret, er mindre værd, hvis du betaler prisen i måneder, hvor du ikke kører meget — for eksempel om vinteren eller under en rejse i udlandet, hvor netværket næsten ikke findes.
Regn rentabilitetsgrænsen igennem med dine egne, faktisk kørte tal — ikke en gennemsnitsmåned — og du ved inden for et minut, om brikken i din pung tjener sig selv ind.
Fleksibilitet har også en pris
At blive ved standardprisen overalt betyder, at du aldrig har en fast udgift, men det betyder også, at du aldrig låser en rabat op. For bilister, der lader på et skiftende miks af netværk, vinder den fleksibilitet som regel over ethvert enkelt abonnement, simpelthen fordi ingen enkelt rabat dækker størstedelen af deres opladninger. At sammenligne fra gang til gang, stander for stander, er fortsat det sikreste udgangspunkt, indtil dine egne tal siger noget andet.